 |
Организационная структура советской космонавтики ( Курсовая работа, 39 стр. ) |
|
Основы авиации ( Контрольная работа, 7 стр. ) |
|
Отечественная гражданская авиация на рубеже 80-90-х годов ( Реферат, 16 стр. ) |
|
Проблемы обновления парка воздушных судов 55 ( Контрольная работа, 16 стр. ) |
|
Проблемы обновления парка воздушных судов 5е2412 ( Контрольная работа, 16 стр. ) |
|
Прогнозирование объемов перевозок авиакомпании ( Контрольная работа, 15 стр. ) |
|
ПРОЕКТИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОННОГО ДОКУМЕНТООБОРОТА… Московского аэропорта Внуково ………………...………………………………….. ( Дипломная работа, 78 стр. ) |
|
Развитие авиации в послевоенный период ( Реферат, 17 стр. ) |
|
Разработка концепции сбалансированной системы показателей ( Курсовая работа, 53 стр. ) |
|
Расчет конструкции топливного бака ( Курсовая работа, 33 стр. ) |
|
Расчет экономической эффективности внедрения нового типа самолета ( Контрольная работа, 28 стр. ) |
|
Роль системы технического обслуживания и ремонта воздушных судов в обеспечении летной годности последних ( Реферат, 20 стр. ) |
|
САМОЛЕТ: СИКОРСКИЙ С-16 ( Реферат, 6 стр. ) |
|
САМОЛЕТЫ С ИЗМЕНЯЕМОЙ ГЕОМЕТРИЕЙ И СТРЕЛОВИДНОСТЬЮ КРЫЛЬЕВ ( Реферат, 6 стр. ) |
|
САМОЛЕТЫ ТИПА "АНТ" ( Контрольная работа, 14 стр. ) |
|
Современные тенденции эффективности деятельности международных предприятий гражданской авиации 55 ( Контрольная работа, 16 стр. ) |
|
Современные тенденции эффективности деятельности международных предприятий гражданской авиации к243131 ( Контрольная работа, 16 стр. ) |
|
Состояние деловой авиации в мире и России ( Дипломная работа, 69 стр. ) |
|
СТРАТЕГИЧЕСКИЙ БОМБАРДИРОВЩИК ТУ-95 И ЕГО МОДИФИКАЦИИ ( Реферат, 6 стр. ) |
|
ТУ-160 («160», «К», «70») BLACK JACK ( Реферат, 21 стр. ) |
|
Формы эксплуатации воздушных линий ( Контрольная работа, 18 стр. ) |
|
Характеристика авиастроения, принципов размещения, ее структуры и развитие в России ( Реферат, 16 стр. ) |
|
Этапы профессиональной жизни конструкторов ( Реферат, 23 стр. ) |
|
|
 |
Тип: Реферат |
Цена: 700 р. |
Страниц: 14 |
Формат: doc |
Год: 2010 |
 Купить
Данная работа была успешно защищена, продается в таком виде, как есть. Изменения, а также индивидуальное исполнение возможны за дополнительную плату. Если качество купленной готовой работы с сайта не соответствует заявленному, мы ВЕРНЕМ ВАМ ДЕНЬГИ или ОБМЕНЯЕМ на другую готовую работу. Данная гарантия действует в течение 48 часов после покупки работы. Вы можете получить её по электронной почте (отправляется сразу после подтверждения оплаты в течение 3-х часов, в нерабочее время возможно увеличение интервала). Для получения нажмите кнопку «купить» выше. Также работу можно получить в московском офисе, либо курьером в любом крупном городе России (стоимость услуги 600 руб.). Желаете просмотреть часть работы? Обращайтесь: ICQ 15555116, Skype dip-master, E-mail info@dip-shop.ru. Звоните: (495) 972-80-33, (495) 972-81-08, (495) 518-51-63, (495) 971-07-29, (495) 518-52-11, (495) 971-76-12, (495) 979-43-28.
|
Содержание
|
|
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Николай Ильич Камов и его гений 4
2. Сергей Викторович Михеев в ОКБ Камова 6
3. Михаил Леонтьевич Миль и его вертолеты 8
4. Марат Николаевич Тищенко - преемник М.Л. Миля 11
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 13
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 14
|
|
Введение
|
|
Известный конструктор советских вертолетов М. Л. Миль говорил, что давняя мечта человека, выраженная в сказке о ковре-самолете, наиболее пол-но воплощается в вертолете. Из леса, с вершины горы, с палубы корабля, с улицы населенного пункта, с крыши высокого здания или с крутого утеса - с любого места способен подняться вертолет и на любое место приземлиться. Справедливо и то, что вертолет - это аппарат, который наиболее экономичен в перевозке грузов, поскольку взлетает и садится вертикально и может рабо-тать на режиме висения. При этом висение длится довольно продолжитель-ное время по сравнению с самолетом вертикального взлета, у которого запаса всего топлива хватает для висения не более чем на 10-15 мин, а при выпол-нении обычных полетов оно продолжается 1,5-2 мин. Это качество вертолета ставит его вне конкуренции среди аппаратов вертикальных взлета и посадки других типов. Именно поэтому в настоящее время вертолеты широко приме-няются как в военном деле, так и в народном хозяйстве.
Говоря об отечественном вертолетостроении, непременно следует оста-новиться на работах Н.И. Камова, Л.М. Миля, М.Н. Тищенко, С.В. Михеева. В данной работе и пойдет речь об этих выдающихся конструкторах.
|
|
Список литературы
|
|
1. Вертолеты ОКБ КАМОВА: история [Электронный ресурс]: http://acv179672006.narod.ru/okb-KA.htm
2. Вертолеты ОКБ Миля [Электронный ресурс]: http://acv179672006.narod.ru/okb-MI.htm
3. Изаксон А.М. Советское вертолетостроение (2-е изд.). - М.: Машино-строение, 1981.
4. Конструкторы [Электронный ресурс] // Борт-журнал клуба Героев. - Режим доступа: http://www.testpilots.ru/blogs/category/vip/konstruktory/
5. Пономарев А.Н. Советские авиационные конструкторы. - Изд. 2-е, испр. и доп. - М.: Воениздат, 1990.
|
|
Примечания:
|
|
Примечаний нет.
|
|
|
На уровень вверх