книга Dip-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная Заказ работы Готовые работы Как оплатить и получить Публикации в журналах Контакты Поиск
2 задания ( Контрольная работа, 6 стр. )
VIP-Транспорт, роль и значение деловой авиации ( Дипломная работа, 63 стр. )
Авиаконструктор А.С.Яковлев ( Реферат, 22 стр. )
Авиаконструкторы Антонов и Балабуев ( Реферат, 23 стр. )
Авиаконструкторы Миль, Камов, Тищенко, Михеев ( Реферат, 14 стр. )
Авиация ВМФ в послевоенный период1 ( Курсовая работа, 30 стр. )
Авиация ВМФ в послевоенный период ( Курсовая работа, 30 стр. )
Авиация. История зарождения ( Реферат, 19 стр. )
Александр Федорович Можайский - создатель первого российского самолета ( Реферат, 20 стр. )
АУДИТ ОРГАНИЗАЦИИ УЧЕТА НАЛОГОВ НА МАЛОМ ПРЕДПРИЯТИИ ИП "КАПРИЗ" 7778453 ( Дипломная работа, 98 стр. )
Беспилотные системы мониторинга. ( Курсовая работа, 43 стр. )
Вывод на рынок регионального авиапереворзчика (на примере Самарской области)_5134 ( Курсовая работа, 55 стр. )
Гражданская авиация в период с 1956 года по 1960 год. Начало внедрения реактивной техники ( Курсовая работа, 36 стр. )
ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ ( Реферат, 11 стр. )
Деятельность авиаконструктора Игоря Ивановича Сикорского и ее результаты ( Реферат, 21 стр. )
Деятельность двух исторических руководителей предприятия - Сергея Владимировича Ильюшина и Генриха Васильевича Новожилова ( Курсовая работа, 25 стр. )
ЗАБЫТЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ ( Контрольная работа, 42 стр. )
Зарождение отечественной авиации, первые воздушные сообщения в России (1917-1922 гг) ( Реферат, 11 стр. )
Издержки производства и себестоимость в гражданской авиации ( Контрольная работа, 18 стр. )
Коммерческая деятельность авиакомпании Пульное соглашение ( Контрольная работа, 12 стр. )
Конструкторы авиационных двигателей А.М. Люлька, М.Д. Кузнецов ( Реферат, 22 стр. )
Контрольная работа №1 Коммерческая деятельность ( Контрольная работа, 2 стр. )
Начальный этап зарождения отечественной авиации в 1917-1922 гг., а также первые воздушные сообщения в России ( Реферат, 11 стр. )
Обеспечение технологической и экологической безопасности при осуществлении авиационной деятельности ( Контрольная работа, 26 стр. )
Общий порядок формирования цены ( Контрольная работа, 14 стр. )

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 3

1. САМОЛЕТЫ ТИПА "АНТ" 5

2. САМОЛЕТЫ ТИПА "ТУ" 9

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 13

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 15

ВВЕДЕНИЕ

Туполев Андрей Николаевич (1888, с. Пустомазово Тверской губ. - 1972, Москва) - авиаконструктор. Родился в многодетной культурной семье разночинцев. Отец - владелец хутора, занимался сельским хозяйством. Получив начальное образование дома, Туполев в 1908 окончил Тверскую гимназию и успешно сдал экзамены сразу в два института, выбрав из них Московское высшее техническое училище. Слушал лекции Н.Е. Жуковского, занимался в воздухоплавательном кружке и на построенном в этом кружке планере совершил свой первый полет.

В 1918, окончив училище, Туполев вместе с Н.Е. Жуковским стал организатором Центрального аэродинамического института (ЦАГИ), где возглавил отдел авиации, гидроавиации и опытного строительства. В начале 20-х гг. Туполев возглавлял опытное КБ, где в неотапливаемых помещениях, при отсутствии многого необходимого работал над созданием торпедных катеров, аэросаней, дирижаблей, самолетов.

Внедряя в самолетостроение металл - дюраль, разработал новую авиационную технологию, запустил в промышленное производство цельнометаллические самолеты АНТ-3 (1925), АНТ-4 (1928), АНТ-6 (1933), тяжелые и дальние самолеты ТБ-1 (1925), ТБ-3 (1930), совершив переворот в авиационной промышленности. Самолеты конструкторского бюро Туполева показали высокие летные качества во время спасения челюскинцев в 1934, перелетов из СССР в США через Северный полюс в 1937 и в других случаях.

В 30-е гг. Туполев стал главным инженером Главного управления авиационной промышленности в Наркомтяжпроме. Неоднократно командировался в Германию, Францию, Австрию, Англию, США; был награжден советскими орденами. В 1937 - репрессирован. Являлся главным конструктором в авиационной "шараге" ЦКБ-29 НКВД, где вместе с С.П.Королевым, В.М. Петляковым и др. выдающимися деятелями работал над созданием самолетов, прекрасно показавших себя в годы Великой Отечественной войны. 27 июня 1941 был освобожден. Под руководством Туполевым было создано свыше 100 типов военных и гражданских Самолетов, среди которых первый отечественный пассажирский самолет с турбовинтовыми двигателями Ту-104, пассажирский самолет со сверхзвуковой скоростью Ту-144 и др. В 1953 Туполев стал академиком. Он трижды удостаивался звания Героя Социалистического Труда (1945, 1957, 1972) [1].

Цель данной работы - рассмотреть вклад А.Н.Туполева в создании техники для Гражданской Авиации.

Задачи:

рассмотреть самолеты типа "АНТ";

изучить самолеты типа "ТУ".

1. САМОЛЕТЫ ТИПА "АНТ"

АНТ-1 - спортивный одноместный свободнонесущий моноплан с нижним расположением крыла, с порш

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

1. Шикман А.П. Деятели отечественной истории. Биографический справочник. - М., 1997

2. Удалов К.Г. Самолет АНТ-1 и АНТ-2. - М.: Транспорт, 1992. - 32с.

3. Андрей Николаевич Туполев. Жизнь и деятельность: Сб. ст. - М.,1991

4. Авиационная техника. // Режим доступа: http://aviationz.narod.ru/tech/azbuka/a.html

5. Tupolev Tu-124 (Туполев Ту-124). // Режим доступа: http://www.cofe.ru/avia/T/T-33.htm

6. Андреев И. С комфортом за облака. // Режим доступа: http://www.airwar.ru/history/amuseum/komfort.html

Примечаний нет.

2000-2017 © Copyright «Dip-Shop.ru»


Rambler's Top100