книга Dip-Shop.RU
поиск
карта
почта
Главная Заказ работы Готовые работы Как оплатить и получить Публикации в журналах Контакты Поиск
2 задания ( Контрольная работа, 6 стр. )
VIP-Транспорт, роль и значение деловой авиации ( Дипломная работа, 63 стр. )
Авиаконструктор А.С.Яковлев ( Реферат, 22 стр. )
Авиаконструкторы Антонов и Балабуев ( Реферат, 23 стр. )
Авиаконструкторы Миль, Камов, Тищенко, Михеев ( Реферат, 14 стр. )
Авиация ВМФ в послевоенный период1 ( Курсовая работа, 30 стр. )
Авиация ВМФ в послевоенный период ( Курсовая работа, 30 стр. )
Авиация. История зарождения ( Реферат, 19 стр. )
Александр Федорович Можайский - создатель первого российского самолета ( Реферат, 20 стр. )
АУДИТ ОРГАНИЗАЦИИ УЧЕТА НАЛОГОВ НА МАЛОМ ПРЕДПРИЯТИИ ИП "КАПРИЗ" 7778453 ( Дипломная работа, 98 стр. )
Беспилотные системы мониторинга. ( Курсовая работа, 43 стр. )
Вывод на рынок регионального авиапереворзчика (на примере Самарской области)_5134 ( Курсовая работа, 55 стр. )
Гражданская авиация в период с 1956 года по 1960 год. Начало внедрения реактивной техники ( Курсовая работа, 36 стр. )
ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ В ГОДЫ ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ ( Реферат, 11 стр. )
Деятельность авиаконструктора Игоря Ивановича Сикорского и ее результаты ( Реферат, 21 стр. )
Деятельность двух исторических руководителей предприятия - Сергея Владимировича Ильюшина и Генриха Васильевича Новожилова ( Курсовая работа, 25 стр. )
ЗАБЫТЫЕ ИСТРЕБИТЕЛИ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ ( Контрольная работа, 42 стр. )
Зарождение отечественной авиации, первые воздушные сообщения в России (1917-1922 гг) ( Реферат, 11 стр. )
Издержки производства и себестоимость в гражданской авиации ( Контрольная работа, 18 стр. )
Коммерческая деятельность авиакомпании Пульное соглашение ( Контрольная работа, 12 стр. )
Конструкторы авиационных двигателей А.М. Люлька, М.Д. Кузнецов ( Реферат, 22 стр. )
Контрольная работа №1 Коммерческая деятельность ( Контрольная работа, 2 стр. )
Начальный этап зарождения отечественной авиации в 1917-1922 гг., а также первые воздушные сообщения в России ( Реферат, 11 стр. )
Обеспечение технологической и экологической безопасности при осуществлении авиационной деятельности ( Контрольная работа, 26 стр. )
Общий порядок формирования цены ( Контрольная работа, 14 стр. )

Содержание:

Введение 3

1. Формы эксплуатации воздушных линий 4

2. Организация и эксплуатация пульных линий: понятия взаимоотношения, распределение доходов 7

3. Организация чартерных перевозок: особенности и эффективность 8

4. Система договоров и соглашений по организации и обеспечение перевозок 12

4.1 Договор воздушной перевозки 12

4.2 Система договоров грузовой перевозки 13

Заключение 17

Список литературы 18

Введение

В основе коммерческой эксплуатации авиалинии лежит использова-ние воздушных судов, увеличении частоты их рейсов, введение новых ви-дов услуг и форм обслуживания пассажиров. Эксплуатация авиалиний ис-пользует формирование и применение тарифов на перевозку пассажиров и груза, форм совместной деятельности между авиакомпаниями, наземными структурами, а так же коммерческими структурами (например, туристиче-скими фирмами, нефтедобывающими компаниями, агрои ) заинтересован-ными в длительном сотрудничестве с авиаперевозчиками. В современных условиях подобное экономическое поведение позволяет, установить с дос-таточно высокой долей вероятности тарифный план и привести его в соот-ветствие с Правилами применения тарифов на воздушных линиях РФ.

В современных условиях процесс эксплуатация авиалиний основы-вается на принципах кооперации в области не только пассажирских, но и грузовых перевозок. В рамках заключенных авиакомпанией договоров пе-ревозка груза осуществляется:

• регулярными рейсами по расписанию;

• заказными рейсами по установленным воздушным линиям, а также в пункты, куда регулярные полеты не выполняются;

• в прямом смешанном сообщении перевозчиками разных видов транс-порта по одному документу с участием воздушного транспорта.

Целью данной работы является рассмотрение особенностей коммер-ческой эксплуатации воздушных линий, на основе анализа принципов до-говорной системы.

В рамках исследования будут рассматриваться следующие вопросы:

• формы эксплуатации воздушных линий;

• организация и эксплуатация пульных линий: понятия взаимоотношения, распределение доходов;

• организация чартерных перевозок: особенности и эффективность

• система договоров и соглашений по организации и обеспечение перево-зок.

В заключительной части работы будут сделаны основные выводы об эксплуатации воздушных линий, на основе анализа существующей дого-ворной системы.

1. Формы эксплуатации воздушных линий

Существующие формы эксплуатации воздушных линий определяют обязанности, права и ответственность авиационных предприятий, а также других предприятий, учреждений, организаций и граждан, пользующихся воздушным транспортом, и являются для них обязательными.

На сегодняшний день воздушная перевозка пассажиров, багажа и грузов осуществляется независимыми и частными авиационными компа-ниями, которые сформировались на основе ранее действующих авиацион-ных предприятий Министерства Государственной Авиации СССР.

Действовавшие ранее на территории СССР, принципы эксплуатации воздушных линий остались прежними. Однако изменения в экономике принесли в деятельность этих компаний свои сложности и еще сильнее ус-ложнили существовавшие ранее формы работы, включая систему догово-ров с другими министерствами, ведомствами, коммерческими фирмами, а так же с аналогичными коммерческими и некоммерческими организация-ми образовавшихся на территории бывшего СССР и имеющими воздуш-ные суда, могут осуществлять перевозку.

Целью деятельности всех перечисленных выше организация являет-ся эксплуатация авиалиний для осуществления коммерческой перевозки пассажиров, багажа и грузов, за исключением случаев, предусмотренных законодательством РФ. Такие перевозки под действие существующей сис-темы эксплуатации авиалиний не подпадают.

Подобная форма эксплуатации авиалиний, а также изданные для за-конодательного регулирования и закрепления инструкции и другие доку-менты, регулирующие перевозку, могут быть.

Должностные лица, агенты и представители авиационной компании не имеют права отме

Список литературы

1. Афанасьев В.Г. Коммерческая эксплуатация международных воздушных линий – М.: Транспорт, 1987

2. Афанасьев В.Г. Организация международных воздушных перевозок – М.: Транспорт, 1991

3. Бизнес-новости Урала // 15.05.2000

4. «Комерсантъ» // 18.09.2002

5. Подшипков В.А., Панченко Т.А. Организация коммерческой работы на воздушном транспорте – М.: Транспорт, 1980

6. Пантелеев О. Совместная эксплуатация парка Ил-96-300 // «Крылья России». №3. 2001

Примечаний нет.

2000-2017 © Copyright «Dip-Shop.ru»


Rambler's Top100